. Das bedeutet, dass im Betrieb das Seil rechts aus der Maschine kam – in Blickrichtung von der Maschinistenplattform. Die andere Maschine im Hintergrund ist die . Bei genauer Betrachtung kann man das Seil von dieser Maschine sehen, das nach links weg führt und (nachdem es um einen Baum oder um eine Rolle läuft, die hier nicht im Bild ist) zu der festgefahrenen Maschine führt. Dieses Foto wurde aufgenommen, als die intakte Maschine versucht die steckengebliebene herauszuziehen." Er schreibt weiter: "This photograph shows a John Fowler steam ploughing engine with its rear wheels bogged down. It is not in steam as the lid is in place on the top of the chimney. A cable is connected to the front axle leading off to the left side of the photograph – presumable to a pulley – then back to the winding drum of the second engine which is ready to try and pull it free. It is likely the second engine was of the same type as they were produced in pairs and designed to work together." Und: "Our “professor” (des Clubs, Anm.) , Mike Goodman, has inspected the photo of the HIMBERG ploughing engines. This photograph is of a John Fowler manufactured Z3 Class ploughing engine. It had two cylinders, and, 6’ 6” diameter rear wheels. It was produced in either 1904 or 1905. Only 15 sets (that is 30 engines) of this type were manufactured according to our records. All went to John Fowler’s branch at Magdeburg in Germany. The works number would be between 10203 and 10553." Many thanks to Mr. Eastwood for this illuminating comment! Siehe auch Pressebericht {0042583}."/>

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